German 3t 4x2 Cargo Truck 後期型ホイールセット(自重変形タイヤ)D社用

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    1.V字トレッド
    発送までの日数:3日以内
    ¥ 2,000
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    2.網目トレッド
    発送までの日数:3日以内
    ¥ 2,000
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    3.S字トレッド
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    4.六角トレッド
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    5.はしごトレッド
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    6.人型トレッド
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    7.くの字トレッド
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    8.鍵穴トレッド
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    9.ダイヤトレッド
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    ¥ 2,000

この製品は1/35スケールのドイツ軍3tカーゴトラック用後期型ホイール(自重変形タイヤ)のセットとなります。D社の「German 3t 4x2 Cargo Truck」への使用を前提として軸穴のサイズを合わせてありますので、他社製キットへのフィッティングは各自行ってください。 光造形方式の3Dプリンタ出力物ですので、切削、洗浄、塗装、接着といった取り扱い方法はプラスチックモデルとは異なりますのでご注意ください。 詳しくは以下の「本ショップの販売品について」をご確認ください。 [本ショップの販売品について]  https://stz-model.booth.pm/items/5567532 D社のキットには初期型、中期型のホイールは含まれますが後期型は含まれていないので、本製品で後期型へ近づける事ができます。 本製品はトレッドパターン違いのバリエーションがあります。 前輪2つ、後輪2対(内側+外側)、スペア2つの合計8つのホイールが含まれます。 各トレッドパターン毎の自重変形具合は同じになるように調節していますので、別々のトレッドパターンのホイールを混ぜ履きする事が可能です。 トレッドパターンの名称はこちらで便宜上つけたもので、正式な名称ではありません。各パターンについて簡単に解説いたします。 なお、GP誌の解説によるとタイヤ部分は民生用と軍事用で2種類の幅があり、軍事用は190mm、民生用は7in(177.8mm)と民生用が少し細くなっています。ラインナップのうち8.鍵穴と9.ダイヤの2種類は民生用として作成しました。 1.V字トレッド ベースキットでも採用されたポピュラーなトレッドパターンです、DEKAやCONTINENTALの刻印があったそうですが残念ながら確認できる写真が見つかりませんでした。 2.網目トレッド 参考にしたGP誌に掲載されたパターンで、接地面が丸くまるでバイク用のようです。 3.S字トレッド 現代のタイヤにも近いトレッドパターンで比較的よく装着している写真がみかけられます。 4.六角トレッド 亀の甲羅のような面白いトレッドパターンで、かなり明確に刻印が読める写真があったためロゴを入れました。 5.はしごトレッド はしごというのはちょっと苦しいですがストレートな縦の溝が特徴的なトレッドパターンです 6.人型トレッド ジンジャーブレッドマンのような人型が手をつないでいるように見えるトレッドパターンです。これも色々な写真で見かける割とポピュラーなパターンです。 7.くの字トレッド GP誌でセンターに大きなクサビが並ぶタイプと図面で解説されているトレッドパターンです。モデリングにはクロッププロッツェのものと思われる写真を参考にしました。 このトレッドパターンだけ前後の区別があるので同梱される8つの転輪すべて別モデルになっています。 8.鍵穴トレッド 戦前の商用タイヤで見られるパターンです。GP誌での解説にDUNLOP製とあったのでロゴを付けています。刻印のついた写真はみあたらず、航空機用タイヤのそれを参考にしました。 9.ダイヤトレッド これも商用タイヤでよくみられるパターンです。近々M社が発売する初期型で採用しているものと同じです。 本製品のうち「後輪外側」と「スペア」は見た目がすごく似ていますが、後輪外側はタイヤ部分が自重変形していてボルト部分の穴が大きく、スペアはタイヤが変形しておらずボルト部分の穴が小さい点で判別ください。 また、後輪の内側と外側を重ね合わせる時は、後輪外側の裏の部分を平らにヤスリで仕上げて、自重変形した部分をそろえてボルトを通してください。 本製品はプリント方向の関係で縦方向の解像度が低いとタイヤ側面のふくらみ感が出ないため、例外的に0.02mm積層でのプリントをしています。 <考証について> 本製品は千早氏およびミカンセーキ氏の提案により着手し、ホイール部分についてはミカンセーキ氏の監修で作成いたしました。この場で改めてお礼申し上げます。 トレッドパターンについては当方でグランドパワー誌を含めた各種書籍やオペル公式のサイト上で公開されている写真などを参考に作成しています。 <モデリング参考資料> 書籍「ガリレオ出版 グランドパワー2013年9~12月号」  オペルブリッツ3tトラック[タイプS編-1]~[タイプS編-4] 書籍「Camera on, 24 - Opel Blitz 1, 1.5, 2, 2.5 Ton Lorries」Alan Ranger著 Webサイト ステランティス「Un nom devenu emblématique : l’Opel Blitz fête ses 90 ans」  https://www.media.stellantis.com/fr-fr/opel/press/un-nom-devenu-emblematique-l-opel-blitz-fete-ses-90-ans (本ページ公開前までは上記URLの下部に写真が並んでいたんですが、今は見られなくなっているようです。 プリンター:ELEGOO SATURN 2(or SATURN 3 ULTRA) 積層ピッチ:0.02mm 使用レジン:Anycubic Standard V2 品番:STZ35008 Ver:1.0 (トレッドパターン違いで後ろに枝番が付きます) Ver:1.0 2024/6/2公開

German 3t 4x2 Cargo Truck 後期型ホイールセット(自重変形タイヤ)D社用
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German 3t 4x2 Cargo Truck 後期型ホイールセット(自重変形タイヤ)D社用
German 3t 4x2 Cargo Truck 後期型ホイールセット(自重変形タイヤ)D社用
German 3t 4x2 Cargo Truck 後期型ホイールセット(自重変形タイヤ)D社用
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この製品は1/35スケールのドイツ軍3tカーゴトラック用後期型ホイール(自重変形タイヤ)のセットとなります。D社の「German 3t 4x2 Cargo Truck」への使用を前提として軸穴のサイズを合わせてありますので、他社製キットへのフィッティングは各自行ってください。 光造形方式の3Dプリンタ出力物ですので、切削、洗浄、塗装、接着といった取り扱い方法はプラスチックモデルとは異なりますのでご注意ください。 詳しくは以下の「本ショップの販売品について」をご確認ください。 [本ショップの販売品について]  https://stz-model.booth.pm/items/5567532 D社のキットには初期型、中期型のホイールは含まれますが後期型は含まれていないので、本製品で後期型へ近づける事ができます。 本製品はトレッドパターン違いのバリエーションがあります。 前輪2つ、後輪2対(内側+外側)、スペア2つの合計8つのホイールが含まれます。 各トレッドパターン毎の自重変形具合は同じになるように調節していますので、別々のトレッドパターンのホイールを混ぜ履きする事が可能です。 トレッドパターンの名称はこちらで便宜上つけたもので、正式な名称ではありません。各パターンについて簡単に解説いたします。 なお、GP誌の解説によるとタイヤ部分は民生用と軍事用で2種類の幅があり、軍事用は190mm、民生用は7in(177.8mm)と民生用が少し細くなっています。ラインナップのうち8.鍵穴と9.ダイヤの2種類は民生用として作成しました。 1.V字トレッド ベースキットでも採用されたポピュラーなトレッドパターンです、DEKAやCONTINENTALの刻印があったそうですが残念ながら確認できる写真が見つかりませんでした。 2.網目トレッド 参考にしたGP誌に掲載されたパターンで、接地面が丸くまるでバイク用のようです。 3.S字トレッド 現代のタイヤにも近いトレッドパターンで比較的よく装着している写真がみかけられます。 4.六角トレッド 亀の甲羅のような面白いトレッドパターンで、かなり明確に刻印が読める写真があったためロゴを入れました。 5.はしごトレッド はしごというのはちょっと苦しいですがストレートな縦の溝が特徴的なトレッドパターンです 6.人型トレッド ジンジャーブレッドマンのような人型が手をつないでいるように見えるトレッドパターンです。これも色々な写真で見かける割とポピュラーなパターンです。 7.くの字トレッド GP誌でセンターに大きなクサビが並ぶタイプと図面で解説されているトレッドパターンです。モデリングにはクロッププロッツェのものと思われる写真を参考にしました。 このトレッドパターンだけ前後の区別があるので同梱される8つの転輪すべて別モデルになっています。 8.鍵穴トレッド 戦前の商用タイヤで見られるパターンです。GP誌での解説にDUNLOP製とあったのでロゴを付けています。刻印のついた写真はみあたらず、航空機用タイヤのそれを参考にしました。 9.ダイヤトレッド これも商用タイヤでよくみられるパターンです。近々M社が発売する初期型で採用しているものと同じです。 本製品のうち「後輪外側」と「スペア」は見た目がすごく似ていますが、後輪外側はタイヤ部分が自重変形していてボルト部分の穴が大きく、スペアはタイヤが変形しておらずボルト部分の穴が小さい点で判別ください。 また、後輪の内側と外側を重ね合わせる時は、後輪外側の裏の部分を平らにヤスリで仕上げて、自重変形した部分をそろえてボルトを通してください。 本製品はプリント方向の関係で縦方向の解像度が低いとタイヤ側面のふくらみ感が出ないため、例外的に0.02mm積層でのプリントをしています。 <考証について> 本製品は千早氏およびミカンセーキ氏の提案により着手し、ホイール部分についてはミカンセーキ氏の監修で作成いたしました。この場で改めてお礼申し上げます。 トレッドパターンについては当方でグランドパワー誌を含めた各種書籍やオペル公式のサイト上で公開されている写真などを参考に作成しています。 <モデリング参考資料> 書籍「ガリレオ出版 グランドパワー2013年9~12月号」  オペルブリッツ3tトラック[タイプS編-1]~[タイプS編-4] 書籍「Camera on, 24 - Opel Blitz 1, 1.5, 2, 2.5 Ton Lorries」Alan Ranger著 Webサイト ステランティス「Un nom devenu emblématique : l’Opel Blitz fête ses 90 ans」  https://www.media.stellantis.com/fr-fr/opel/press/un-nom-devenu-emblematique-l-opel-blitz-fete-ses-90-ans (本ページ公開前までは上記URLの下部に写真が並んでいたんですが、今は見られなくなっているようです。 プリンター:ELEGOO SATURN 2(or SATURN 3 ULTRA) 積層ピッチ:0.02mm 使用レジン:Anycubic Standard V2 品番:STZ35008 Ver:1.0 (トレッドパターン違いで後ろに枝番が付きます) Ver:1.0 2024/6/2公開